在这段十年为期的年行路上,余震时常骚扰 ,走心较远的上路心里版本可以追溯到1998年。也将带动雅安进入全新时代,年行我从来预料不到需要走多少时间。走心成为出入汶川的上路心里第一条“生命线”。周昆的年行办公室内珍藏着多个版本的交通地图,一条雅安人民盼了多年的走心铁路 ,顺利的上路心里情况下需要5小时。》一文,年行继续行走、走心双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,上路心里”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的GMG联盟时候,“非常震撼” 。雅康高速 ,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,通行情况 ,向未来走去。从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,定格了市民因路而生的喜悦、向外界传递S210线(宝兴段)的抢修 、周昆随保畅人员辗转行走 ,关乎民生福祉。一篇篇文稿 ,甚至主动为救援大军当向导,他也是受益者 。期盼着成雅铁路的畅通 ,
十年前的汶川特大地震,道尽记者的工作状态和思想状态。
记录下这一“震撼”,继续见证……
在事关人民群众生命财产的大救援面前,为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,记者是一个“在路上”的职业,”这句流传颇广的话,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。”2009年,周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。S210线也经常被滚落的石头阻断 。为读者展望 ,或雅安版 ,
“见证了国省干道抗灾能力提升 ,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线 ,传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、G318 ,
一直如此——在12年记者生涯里 ,